segunda-feira, 2 de novembro de 2015
terça-feira, 11 de agosto de 2015
Como checar o ponto dos motores pelos sensores de fase e rotação.
Olá pessoal, aposto que todo mundo já sofreu com problema de ponto do motor né!
pois bem, saiba que existe uma maneira de você testar o ponto, sem ver as engrenagens, ou remover a correia, basta apenas medir os sensores de fase e rotação, e para isso você precisa apenas de um osciloscópio, e caso você não tenha um osciloscópio, pode fazer um caseiro, e que funcione como um profissional.
para começar, coloque um dos canais do osciloscópio no sensor de fase e outro no de rotação, e após isso basta ir comparando com arquivos de imagen, chamados oscilogramas, e podem até ser feitos por você mesmo, bastando para isso medir o sinal dos sensores de rotação e fase de um carro que esteja no ponto, dai contar em qual dente está o PMS.
Abaixo alguns oscilogramas feitos por mim.
pois bem, saiba que existe uma maneira de você testar o ponto, sem ver as engrenagens, ou remover a correia, basta apenas medir os sensores de fase e rotação, e para isso você precisa apenas de um osciloscópio, e caso você não tenha um osciloscópio, pode fazer um caseiro, e que funcione como um profissional.
para começar, coloque um dos canais do osciloscópio no sensor de fase e outro no de rotação, e após isso basta ir comparando com arquivos de imagen, chamados oscilogramas, e podem até ser feitos por você mesmo, bastando para isso medir o sinal dos sensores de rotação e fase de um carro que esteja no ponto, dai contar em qual dente está o PMS.
Abaixo alguns oscilogramas feitos por mim.
GM Onix 1.4 LTZ
VW gol 1.0
terça-feira, 14 de julho de 2015
Luz de advertência piscando, defeito P1300 não sai.
Olá galera, como é bom estar aqui trazendo mais conhecimento a vocês! Pois bem, o defeito de hoje é o P1300, que pra quem não conhece, vê ele apenas como um código de falha qualquer, mais não é por ai meu jovem, esse defeito sempre deixa a luz de diagnose piscando intermitentemente, e com certeza a única forma de apagar esse código de falhas é realizando o procedimento de sincronismo do sensor de fase, com o sensor de rotação, e para fazer isso é muito simples.
Primeiro você da a partida no carro e o deixa de marcha lenta, depois acelere ao máximo e mantenha assim por três segundos, depois solte o acelerador e espere o carro ficar de marcha lenta, após ele alcançar a marcha lenta, repita esse processo até a luz se apagar (geralmente 3 repetições bastam).
Já se o defeito não apagar com esse procedimento, teste os sensores de fase e de rotação com um osciloscópio, e veja se estão chegando os sinais corretos como os listados abaixo.
Primeiro você da a partida no carro e o deixa de marcha lenta, depois acelere ao máximo e mantenha assim por três segundos, depois solte o acelerador e espere o carro ficar de marcha lenta, após ele alcançar a marcha lenta, repita esse processo até a luz se apagar (geralmente 3 repetições bastam).
Já se o defeito não apagar com esse procedimento, teste os sensores de fase e de rotação com um osciloscópio, e veja se estão chegando os sinais corretos como os listados abaixo.
Sinal correto
Sinal com defeito
se for detectado um sinal defeituoso deve ser feito a checagem deste sistema, caso seja o de rotação, checar a roda fônica e o sensor, bem como sua altura que deve ser especificada pelo fabricante, caso seja a roda empenada ou o sensor pouco sensível ou sem resistência, devem ser substituídos, por novos, caso seja o sensor de fase o defeituoso, deve-se trocar o mesmo.
terça-feira, 23 de junho de 2015
Relação ar e combustível e teste de sonda lambda
A relação ar\combustível é a medida responsável pela mistura do carro, e pode possuir os valores de 9 a 13.5, sendo 9 para álcool e 13.5 para gasolina, a partida a frio apenas funciona se este valor estiver abaixo de 10.5, e se este valor não estiver correto quanto ao combústivel errado, o carro pode demorar para pegar ou até mesmo não pegar, e apresentar muitas falhas em seu funcionamento.
o sessor que regula essa medida é princialmente a sonda lambda, que ao ser medida com osciloscópio ou scanner, deve observar que a medida deve ficar oscilante(ver exemplo abaixo).
o sessor que regula essa medida é princialmente a sonda lambda, que ao ser medida com osciloscópio ou scanner, deve observar que a medida deve ficar oscilante(ver exemplo abaixo).
sexta-feira, 27 de março de 2015
terça-feira, 24 de fevereiro de 2015
sábado, 21 de fevereiro de 2015
quarta-feira, 4 de fevereiro de 2015
Problema Daily 2422 perde potência
Bem pessoal esses caminhões costuma dar problema na alimentação, motor de partida ou alternador, deixando muitas vezes a central "doida", pois quando é dada a partida tensão cai pra baixo de 8 volts, fazendo a central desligar e ligar de novo, isso ocasiona uma série de problemas mais o principal é vc colocar o aparelho e aparece, defeito de alimentação, ai basta checar a alimentação, bateria, motor de partida os terras, e o alternador, que se tudo estiver certo não deve cair pra menos de 9 volts, ai problema resolvido ele voltará a funcionar normalmente!
segunda-feira, 2 de fevereiro de 2015
Problema saveiro não liga o ar com o carro funcionando
Muito bem pessoal o cliente chegou com o carro na oficina alegando que o mesmo não ligava o ar com o carro em funcionamento, então quando fui dar partida, percebi na mesma hora qual era o problema, o comutador de ignição tem 4 estágios, primeiro desligada, segundo luzes de posição ligadas, terceiro chave ligada e todos os pós chaves funcionando e quarta que é a partida, porém quando giramos a chave para dar partida, ela não permanece na posição, pois ela na posição de partida desliga alguns pós chaves, e quando entra em funcionamento, a chave volta a terceira posição, ocasionando o correto funcionamento de todos os pós chaves, mas oque estava acontecendo é que o comutador de partida estava avariado, então ele ficava na posição de partida e não voltava automáticamente, e dono não percebeu, quando eu voltei a chave para a terceira posição o ar ligou normalmente.
Após a troca do comutador de ignição, tudo funcionou normalmente, e o problema foi resolvido!
Após a troca do comutador de ignição, tudo funcionou normalmente, e o problema foi resolvido!
quinta-feira, 29 de janeiro de 2015
Por favor cliquem nos anúncios.
Olá galera, venho pedir a vcs, que cliquem nos anúncios pois estarão ajudando nosso site, a postar mais coisas e dicas e videos e aaaa VC já sabe, então por favor nos ajude, que nós vamos te ajudar também.
quarta-feira, 21 de janeiro de 2015
realmente sem idéias
olá peessoal, aqui quem fala é o marcelo, administrador do site, bom galera nestes últimos dias estou sem idéias do que postar, então pesso que me ajudem colocando nos comentários ou enviando perguntas para mim, que montarei postagens sobre tudo. obrigado!
sexta-feira, 9 de janeiro de 2015
programar chave do palio e marea com fiat code 1
Ler os 6 dígitos da linha 090 no decode.
Exemplo:
C4
7F 60
TRADUZINDO
LER INVERTIDO
60
7F C4
60 H = 67 DECIMAL (0 = 7)
7F H = 76 DECIMAL (F= 6)
C4 H = 34 DECIMAL (C=3)
CODIGO
DE PARTIDA DE EMERGENCIA = (DESPREZAR PRIMEIRO DIGITO) = 77634
CODIGO
DA CHAVE MESTRA = 677634
O
MESMO VALE PARA O FIRE
HEXADECIMAL
|
DECIMAL
|
A
|
1
|
B
|
2
|
C
|
3
|
D
|
4
|
E
|
5
|
F
|
6
|
0
|
7
|
HABILITAR IMOB DO PALIO 1.0 1.5 1.6 8V 1.6 16V MAREA
2.0 20V FIRE COM IMOB CODE-01
01- COM A
CENTRAL VIRGEM
02- COM A
CAIXA IMOB CODE-1 VIRGEM
03- COM
UMA CHAVE MESTRA (MARROM OU VERMELHA, A COR É SÓ PRA IDENTICAR POIS A MESTRA
VAI SER A PRIMEIRA QUE ENTRAR NA CAIXA VIRGEM, GRAVA E NÃO DESGRAVA MAIS, SÓ SE
RESETAR )
04- COM
MAIS DUAS CHAVES ESCRAVAS (AZUIS, VAI SER A SEGUNDA E ATERCEIRA CHAVE, A COR É
SÓ PRA IDENTIFICAR)
05- SE
NÃO TIVER O CARTAO TEM QUE LER O TRANSPONDER MESTRE (A PRIMEIRA CHAVE QUE
ENTRAR) E FAZER A CONVERSAO PARA O CODIGO DO CARTAO.
06- INSERIR
A MESTRA E LIGUE SÓ A IGNIÇÃO E DESLIGUE
07- RETIRA
A MESTRA, COM ISTO SE ABRE O CADEADO ELETRONICO
08- INSERIR
A PRIMEIRA ESCRAVA AZUL INSERIR E LIGUE
SÓ A IGNIÇÃO
09- RETIRE
A ESCRAVA AZUL
10- INSERIR
A segunda ESCRAVA AZUL E LIGUE SÓ A
IGNIÇÃO
11- RETIRE
A SEGUNDA ESCRAVA AZUL
12- INSERIR
A MESTRA E LIGUE SÓ A IGNIÇÃO E DESLIGUE
13- RETIRA
A MESTRA, COM ISTO SE FECHA O CADEADO ELETRONICO
quinta-feira, 8 de janeiro de 2015
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