esquema elétrico gol g6

Problema Daily 2422 perde potência

Bem pessoal esses caminhões costuma dar problema na alimentação, motor de partida ou alternador, deixando muitas vezes a central "doida", pois quando é  dada a partida tensão cai pra baixo de 8 volts, fazendo a central desligar e ligar de novo, isso ocasiona uma série de problemas mais o principal é vc colocar o aparelho e aparece, defeito de alimentação, ai basta checar a alimentação, bateria, motor de partida os terras, e o alternador, que se tudo estiver certo não deve cair pra menos de 9 volts, ai problema resolvido ele voltará a funcionar normalmente!

Problema saveiro não liga o ar com o carro funcionando

Muito bem pessoal o  cliente chegou com o carro na oficina alegando que o mesmo não ligava o ar com o carro em funcionamento, então quando fui dar partida, percebi na mesma hora qual era o problema, o comutador de ignição tem 4 estágios, primeiro desligada, segundo luzes de posição ligadas, terceiro chave ligada e todos os pós chaves funcionando e quarta que é a partida, porém quando giramos a chave para dar partida, ela não permanece na posição, pois ela na posição de partida desliga alguns pós chaves, e quando entra em funcionamento, a chave volta a terceira posição, ocasionando o correto funcionamento de todos os pós chaves, mas oque estava acontecendo é que o comutador de partida estava avariado, então ele ficava na posição de partida e não voltava automáticamente, e dono não percebeu, quando eu voltei a chave para a terceira posição o ar ligou normalmente.
Após a troca do comutador de ignição, tudo funcionou normalmente, e o problema foi resolvido!

Por favor cliquem nos anúncios.

Olá galera, venho pedir a vcs, que cliquem nos anúncios  pois estarão ajudando nosso site, a postar mais coisas e dicas e videos e aaaa VC já sabe, então por favor nos ajude, que nós vamos te ajudar também.

realmente sem idéias

olá peessoal, aqui quem fala é o marcelo, administrador do site, bom galera nestes últimos dias estou sem idéias do que postar, então pesso que me ajudem colocando nos comentários ou enviando perguntas para mim, que montarei postagens sobre tudo. obrigado!

programar chave do palio e marea com fiat code 1

 Ler os 6 dígitos da linha 090 no decode.

Exemplo:

C4 7F 60

TRADUZINDO  LER INVERTIDO

60 7F C4

  60 H  = 67 DECIMAL   (0 = 7)

  7F H  = 76 DECIMAL   (F= 6)

  C4 H =  34 DECIMAL   (C=3)

CODIGO DE PARTIDA DE EMERGENCIA = (DESPREZAR PRIMEIRO DIGITO) = 77634

CODIGO DA CHAVE MESTRA = 677634

O MESMO VALE PARA O FIRE

HEXADECIMAL	DECIMAL
A	1
B	2
C	3
D	4
E	5
F	6
0	7

HABILITAR  IMOB DO PALIO 1.0 1.5 1.6 8V 1.6 16V MAREA 2.0 20V FIRE COM IMOB CODE-01

01-   COM A CENTRAL VIRGEM

02-   COM A CAIXA IMOB CODE-1 VIRGEM

03-   COM UMA CHAVE MESTRA (MARROM OU VERMELHA, A COR É SÓ PRA IDENTICAR POIS A MESTRA VAI SER A PRIMEIRA QUE ENTRAR NA CAIXA VIRGEM, GRAVA E NÃO DESGRAVA MAIS, SÓ SE RESETAR )

04-   COM MAIS DUAS CHAVES ESCRAVAS (AZUIS, VAI SER A SEGUNDA E ATERCEIRA CHAVE, A COR É SÓ PRA IDENTIFICAR)

05-   SE NÃO TIVER O CARTAO TEM QUE LER O TRANSPONDER MESTRE (A PRIMEIRA CHAVE QUE ENTRAR) E FAZER A CONVERSAO PARA O CODIGO DO CARTAO.

06-   INSERIR A MESTRA E LIGUE SÓ A IGNIÇÃO E DESLIGUE

07-   RETIRA A MESTRA, COM ISTO SE ABRE O CADEADO ELETRONICO

08-   INSERIR A PRIMEIRA ESCRAVA AZUL INSERIR  E LIGUE SÓ A IGNIÇÃO

09-   RETIRE A ESCRAVA AZUL

10-   INSERIR A segunda ESCRAVA AZUL  E LIGUE SÓ A IGNIÇÃO

11-   RETIRE A SEGUNDA  ESCRAVA AZUL

12-   INSERIR A MESTRA E LIGUE SÓ A IGNIÇÃO E DESLIGUE

13-   RETIRA A MESTRA, COM ISTO SE FECHA O CADEADO ELETRONICO

manual Fiat palio e siena flex Easy Car

VW parati estoura a bobina e depois fica falhando

muito bem eu estava com uma parati que estourou e depois ficou falhando, e então chequei fiação e nada,chequei os cabos as velas e nada então resolvi partir para a central, então no que abri ela vi de cara uma trilha rompida que consertei na hora e depois vi no plastico de proteção um ponto preto, meio queimado, e então acontecia que o plastico de proteção estava rompido e a saída do drive da bobina ficava aterrando, isso numa central 4avp, então eu troquei o plastico de proteção por um novo resetei a central e problema resolvido.

Esquema de montagem do kwp82-serial

Amanhã começa o curso

olá pessoal, gostaria de avisar que esta semana estarei em campinas realizando um curso de reparo de centrais na engeprog, então semana que vem eu irei postar coisas novas sobre consertos de módulos e outros, e tambem gostaria de alertar sobre nosso fórum, ali em cima, basta clicar e entrar, ai vc pode fazer todas as perguntas que quiser, e responder quantas perguntas puder, então obrigado desde já.

Problema fiat uno motor fire, fica falhando e não aparece cód. defeito

olá pessoal, o problema foi o seguinte, apareceu um fiat uno na oficina, alegando que estava falhando, e tremulando o motor, então começamos os testes, primeiro os sinais do bico e bobina estavão ok, depois testamos o ponto, estava ok, testamos bobina, cabos e velas e tambem estavam ok, mas quando realizamos o teste de rmover a flauta do carro e dar a partida para ver se os bicos pulverizavam corretamente, ao ligarmos a chave um bico começou a vazar, e então trocamos este bico, e após funcionarmos, o carro estava ok, oque estava acontecendo é que o motor estava dando excesso quando em funcionamento, ai o sensor de detonação tentava corrigir o motor mais não conseguia, e deixava o ponto de ignição louco, fazendo o motor tremular, sendo que após a substituição do bico ele perfeito.

reset e telecarregamento da central 4cf

dica de como remover o painel do uno vivace

Bem galera, essa semana eu tive problemas com um uno vivace, eu precisava remover o painel do veículo, tive o maior trabalho, mas com muito cuidado, retirei o painel sem danificar nada, então se ligue nos passos.
1º retire o som e os difusores de ar, que estão marcados na foto abaixo.
para remove-los basta gira-los até que umas travinhas fiquem visíveis, então com uma fenda você as força para dentro e puxa o difusor para fora, que ele sai fácil.

2º existem parafusos nos locais marcados abaixo.

3º após feito isso, basta desencaixar o painel com o auxílio de espatulas plásticas.

4º retire os dois parafusos que seguram o painel de instrumentos e remova os conectores.

Atenção

cuidado para não quebrar as peças do seu carro.

apostila EEC-V F150

https://www.mediafire.com/?nldoj9axd71itjk

problema VW kombi 1.4, não tem conecção com aparelho e não pega.

bom galera essa semana tivemos uma dessas, "kombi´s" monstruosas que andam na terra e são meio velhas e muito sujas, que ódio que eu tenho disso, mais blz, bom então tá, ela chegou puxada, e quando fomos colocar o rastherIII ele funcionou de boa, mais depois de um tempinho ele apagou denovo, a kombi era sistema 4BV e o esquema do conector de diagnose é esse:

notem que o conector de diagnose não vai para a central, pois ela se comunica através do immo, e do painel, bom então testamos essa fiação, e estava ok, testamos a central e ela se encontrava queimada, e então a pergunta porque ela queimou, bem antes de trocarmos ela por uma nova, resolvemos checar o chicote inteiro, e contatamos que a parte que do chicote que passapor baixo do tanque. tinha escapado do espaguete e havia descascado e estava aterrando na lataria, após seguirmos o fio vimos que ia do pino 14 da central que até o pino 27 do painel, como mostra o diagrama acima, pois bem esse fio é resposavel pela luz de diagnose, e notamos que ela realmente não estava ascendendo, então trocamos o fio e trocamos a central por uma nova. problema resolvido.