segunda-feira, 22 de dezembro de 2014

VW parati estoura a bobina e depois fica falhando

muito bem eu estava com uma parati que estourou e depois ficou falhando, e então chequei fiação e nada,chequei os cabos as velas e nada então resolvi partir para a central, então no que abri ela vi de cara uma trilha rompida que consertei na hora e depois vi no plastico de proteção um ponto preto, meio queimado, e então acontecia que o plastico de proteção estava rompido e a saída do drive da bobina ficava aterrando, isso numa central 4avp, então eu troquei o plastico de proteção por um novo resetei a central e problema resolvido.

quinta-feira, 11 de dezembro de 2014

Amanhã começa o curso

olá pessoal, gostaria de avisar que esta semana estarei em campinas realizando um curso de reparo de centrais na engeprog, então semana que vem eu irei postar coisas novas sobre consertos de módulos e outros, e tambem gostaria de alertar sobre nosso fórum, ali em cima, basta clicar e entrar, ai vc pode fazer todas as perguntas que quiser, e responder quantas perguntas puder, então obrigado desde já.

sábado, 6 de dezembro de 2014

Problema fiat uno motor fire, fica falhando e não aparece cód. defeito


olá pessoal, o problema foi o seguinte, apareceu um fiat uno na oficina, alegando que estava falhando, e tremulando o motor, então começamos os testes, primeiro os sinais do bico e bobina estavão ok, depois testamos o ponto, estava ok, testamos bobina, cabos e velas e tambem estavam ok, mas quando realizamos o teste de rmover a flauta do carro e dar a partida para ver se os bicos pulverizavam corretamente, ao ligarmos a chave um bico começou a vazar, e então trocamos este bico, e após funcionarmos, o carro estava ok, oque estava acontecendo é que o motor estava dando excesso quando em funcionamento, ai o sensor de detonação tentava corrigir o motor mais não conseguia, e deixava o ponto de ignição louco, fazendo o motor tremular, sendo que após a substituição do bico ele perfeito.

quinta-feira, 20 de novembro de 2014

dica de como remover o painel do uno vivace

Bem galera, essa semana eu tive problemas com um uno vivace, eu precisava remover o painel do veículo, tive o maior trabalho, mas com muito cuidado, retirei o painel sem danificar nada, então se ligue nos passos.
1º retire o som e os difusores de ar, que estão marcados na foto abaixo.
para remove-los basta gira-los até que umas travinhas fiquem visíveis, então com uma fenda você as força para dentro e puxa o difusor para fora, que ele sai fácil.

2º existem parafusos nos locais marcados abaixo.

3º após feito isso, basta desencaixar o painel com o auxílio de espatulas plásticas.
4º retire os dois parafusos que seguram o painel de instrumentos e remova os conectores.

Atenção
cuidado para não quebrar as peças do seu carro.

quinta-feira, 23 de outubro de 2014

problema VW kombi 1.4, não tem conecção com aparelho e não pega.

bom galera essa semana tivemos uma dessas, "kombi´s" monstruosas que andam na terra e são meio velhas e muito sujas, que ódio que eu tenho disso, mais blz, bom então tá, ela chegou puxada, e quando fomos colocar o rastherIII ele funcionou de boa, mais depois de um tempinho ele apagou denovo, a kombi era sistema 4BV e o esquema do conector de diagnose é esse:
notem que o conector de diagnose não vai para a central, pois ela se comunica através do immo, e do painel, bom então testamos essa fiação, e estava ok, testamos a central e ela se encontrava queimada, e então a pergunta porque ela queimou, bem antes de trocarmos ela por uma nova, resolvemos checar o chicote inteiro, e contatamos que a parte que do chicote que passapor baixo do tanque. tinha escapado do espaguete e havia descascado e estava aterrando na lataria, após seguirmos o fio vimos que ia do pino 14 da central que até o pino 27 do painel, como mostra o diagrama acima, pois bem esse fio é resposavel pela luz de diagnose, e notamos que ela realmente não estava ascendendo, então trocamos o fio e trocamos a central por uma nova. problema resolvido.

Problema ford fiesta 1.6, ventoinha não desliga.

bem galera, essa semana um fiesta me deixou louco, o carro chegou aqui alegando que estava esquentando muito, então foi constatada que a ventoinha havia sido queimada, e então a solução foi trocá-la, mais não acabou por ai, depois que trocamos a ventoinha ela pirou, assim que ligávamos a chave a ventoinha acionava e não parava, daí partimos para a parte de testar o sensor de temperatura e a válvula termostática eletrônica, e as duas estavam ok, chequei a fiação, e também não era, testei os relês e estavam bons, testei o chicote até a ventoinha e estava ok, acho que nem preciso mencionar que carros da Ford como o KA e o fiesta não tem cebolão, existem outros mais meu foco é o fiesta, bem estava tudo ok, tudo funcionando perfeitamente, então só me restava a central, mas como a central estava na garantia de outro mecânico de uma cidade vizinha, eu não mexi nela, mandei direto paras ele, o qual não quis dar detalhes sobre a mesma, e apenas mandou uma central nova no lugar dizendo que a outra estava com "problemas", assim que chegou eu a coloquei no carro e ela funcionou perfeitamente, problema resolvido, a ventoinha ficou ótima.

sexta-feira, 10 de outubro de 2014

pinagem 1AVB


esquema para montar o ST10 flash

Como montar um st10FLASH funcionando, já montei e testei o meu funcionou perfeitamente.

Esquema funcionando e testado.

lembrem-se, disponibilizarei o programa e os arquivos em outros posts na seção softwares e arquivos.
não disponibilizarei todos os arquivos que tenho, se queiserem todos, recomendamos a compra do kit st10fxxx localizado na aba produtos, lá vcs encontrarão uma biblioteca repleta de arquivos de boot, telecarregamento e reset de todos os módulos.