Esquema eletrico FORD Courrier 1.3 endura 96/98 EEC-V 60 pinos

Esquema eletrico ford courier 1.3 96/98 endura EEC-V 60pins from Marcelo Rezende Savazi

Reset dos parâmetros auto-adaptativos e decode da central 1G7

Como checar o ponto dos motores pelos sensores de fase e rotação.

Olá pessoal, aposto que todo mundo já sofreu com problema de ponto do motor né!
pois bem, saiba que existe uma maneira de você testar o ponto, sem ver as engrenagens, ou remover a correia, basta apenas medir os sensores de fase e rotação, e para isso você precisa apenas de um osciloscópio, e caso você não tenha um osciloscópio, pode fazer um caseiro, e que funcione como um profissional.
para começar, coloque um dos canais do osciloscópio no sensor de fase e outro no de rotação, e após isso basta ir comparando com arquivos de imagen, chamados oscilogramas, e podem até ser feitos por você mesmo, bastando para isso medir o sinal dos sensores de rotação e fase de um carro que esteja no ponto, dai contar em qual dente está o PMS.
Abaixo alguns oscilogramas feitos por mim.

GM    Onix 1.4 LTZ

VW gol 1.0

Luz de advertência piscando, defeito P1300 não sai.

Olá galera, como é bom estar aqui trazendo mais conhecimento a vocês! Pois bem, o defeito de hoje é o P1300, que pra quem não conhece, vê ele apenas como um código de falha qualquer, mais não é por ai meu jovem, esse defeito sempre deixa a luz de diagnose piscando intermitentemente, e com certeza a única forma de apagar esse código de falhas é realizando o procedimento de sincronismo do sensor de fase, com o sensor de rotação, e para fazer isso é muito simples.
Primeiro você da a partida no carro e o deixa de marcha lenta, depois acelere ao máximo e mantenha assim por três segundos, depois solte o acelerador e espere o carro ficar de marcha lenta, após ele alcançar a marcha lenta, repita esse processo até a luz se apagar (geralmente 3 repetições bastam).
Já se o defeito não apagar com esse procedimento, teste os sensores de fase e de rotação com um osciloscópio, e veja se estão chegando os sinais corretos como os listados abaixo.

Sinal correto

Sinal com defeito

se for detectado um sinal defeituoso deve ser feito a checagem deste sistema, caso seja o de rotação, checar a roda fônica e o sensor, bem como sua altura que deve ser especificada pelo fabricante, caso seja a roda empenada ou o sensor pouco sensível ou sem resistência, devem ser substituídos, por novos, caso seja o sensor de fase o defeituoso, deve-se trocar o mesmo.

Relação ar e combustível e teste de sonda lambda

A relação ar\combustível é a medida responsável pela mistura do carro, e pode possuir os valores de 9 a 13.5, sendo 9 para álcool e 13.5 para gasolina, a partida a frio apenas funciona se este valor estiver abaixo de 10.5, e se este valor não estiver correto quanto ao combústivel errado, o carro pode demorar para pegar ou até mesmo não pegar, e apresentar muitas falhas em seu funcionamento.
o sessor que regula essa medida é princialmente a sonda lambda, que ao ser medida com osciloscópio ou scanner, deve observar que a medida deve ficar oscilante(ver exemplo abaixo).

Como utilizar o tachosoft para voltar km.

Vw vw monoponto e multiponto

Vw vw monoponto e multiponto from Marcelo Rezende Savazi

Vw polo linha_2003_a_2005_motor_1.6_l_flex_sistema_motronic_me_7.5.10

Vw passat variant_linha_1994_e_1995_motor_2.8_l_vr6_sistema_motronic_m_2.7

Vw kombi linha_2006_motor_1.4_l_sistema_4bv

Vw kombi linha_1998_a_2005_motor_1.6_l_chassi_ate_wp1812_sistema_bosch_mp9

Vw golf linha_1995_e_1996_motor_2.0_l_sistema_digifant_1.7.4

Vw gol parati_santana_motores_1.6_l_1.8l_2.0l_sistema_eec_iv_monoponto_e_multiponto

Vw gol linha_1998_a_2002_motor_1.0_16_v_sistema_magneti_marelli_iaw_1avi_iaw_1avs

Vw fox linha_2004_motor_1.6_l_sistema_me_7.5.10